壮丽70年 · 奋斗新时代｜万重阻隔化通途 湖北交通崛起“祖国立交桥”

交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，被誉为经济社会发展的“先行官”。70周年来，湖北综合交通运输从无到有、从有到优。尤其党的十八大以来，我省致力于建设 “祖国立交桥”，形成了立足湖北、辐射中部、沟通各大重要经济区、联通国际的综合交通运输发展新格局。

8月8日，省政府新闻办举行“壮丽70年·奋斗新时代”——湖北省庆祝新中国成立70周年第二场新闻发布会，省交通运输厅党组成员、副厅长王本举介绍了70年来湖北交通运输发展取得的历史性成就和发生的历史性变化。

图为：发布会现场

70年来湖北交通发展经历五大阶段

王本举介绍，新中国成立以来，湖北交通历经了五个大的发展阶段：

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1949年至1977年的恢复发展阶段；

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1978年至1992年的振兴发展阶段；

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1993年至2002年的换挡提速阶段；

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2003年至2012年的快速崛起阶段；

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2013年至今的绿色高质量发展阶段，湖北交通运输从初期的“瓶颈制约”到“超前发展”，一路高歌猛进。

交通基础设施建设实现大跨越

全省综合交通网总里程达29.55万公里

王本举介绍，截至2018年底，全省综合交通网总里程达29.55万公里，综合交通网密度达158.7公里/百平方公里。

公路

全省公路总里程27.5万公里，位居全国第3位，其中二级及以上公路35639公里，位居全国第5位；国省干线33625公里，其中高速公路6368公里，位居全国第8位，“七纵五横三环”高速公路骨架网已经形成；农村公路24.1万公里，居全国第3位、中部第1位，全省98%的建制乡镇通二级及以上公路，100%的行政村通沥青（水泥）路。

水路

全省航道里程8667公里，其中长江航道1038公里（占长江干线航道三分之一多），汉江航道867公里，三级及以上高等级航道达1992公里，位居长江沿线第1位；全省港口38个，其中主要港口4个、重要港口14个、一般港口20个。

铁路

全省铁路营业里程4414公里，其中高速铁路和城际铁路1130公里。

城市轨道

武汉市已建成轨道交通9条线路、318公里，位居全国第5位。

航空

全省民用机场6个、通用机场5个，民航旅客吞吐量达3109万人次。全省公路总里程、农村公路总里程、高等级航道总里程进入全国前三名。

交通运输服务能力得到大幅提升

2018年全省公路水路客运量达10.12亿人

70年来，湖北交通运力结构调整优化，清洁能源和新能源公交车、出租车比重加大，中高档客车占比增加。船舶标准化、大型化进程明显加快。城市公交服务水平提升，国家公交都市和省级公交示范城市创建稳步推进，全省市县公交实现全覆盖。货运物流组织方式进一步优化。多式联运加快发展，武汉、黄石两个项目先后列入国家多式联运示范工程。江海直达、武汉至日韩、武汉至东盟四国等航线常态运营，中欧（武汉）班列发展壮大。交通物流服务网络不断完善。2018年，全省公路水路客运量、货运量分别达10.12亿人、20.69亿吨，旅客周转量、货物周转量分别突破1573.77亿人公里、6951.99亿吨公里，有力支撑了经济社会发展。

交通服务民生水平实现大转变

率先在全国实现村村通客车

王本举介绍，70年来，湖北交通服务民生水平实现大转变。交通扶贫不断深入，建成了四大片区总长3813公里的扶贫攻坚特色路，惠及29个贫困县、800万贫困人口。2015年率先在全国实现村村通客车。“四好农村路”建设稳步推进，共创建了18个“四好农村路”省级示范县，5个县市被命名为“四好农村路”全国示范县，示范效应不断彰显，以美丽公路经济带建设促进乡村振兴的效果逐渐显现，农村客运、物流、邮政不断融合发展。

此外，防汛抗旱支撑保障能力不断增强，为抢险救灾和灾后重建提供有力的车船运力、道路设施等交通运输保障。安全保障能力不断加强，公路安全生命防护“455”工程取得明显成效；率先在全国完成22506 辆城市公交车生命防护（工程）装置安装；全省所有渡口设备设施安全工程全部完成达标改造，平均船龄下降到5年以内；治超力度持续加大。联网联控系统全面应用，水上安全“六化”模式持续推广，“一主三江十六湖”重点水域平安稳定。全领域、多层级的应急救援体系不断健全。

交通运输转型升级取得大突破

近5年高速公路通行费减免185亿元

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交通补短板进程加快，“县县通高速”收官工程保神、宣鹤高速公路加快建设，武汉长江中游航运中心总体规划获省政府批复，长江“645”武汉至安庆段6米深水航道整治全面开工，航运中心建设取得积极进展。

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交通物流成本不断降低，近5年来严格落实“一降两惠”“一绿一免”等高速公路通行费优惠政策，为社会让利近185亿元。

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智慧交通加快发展，高速公路ETC全国联网，武汉市入选全国首批“智慧交通”“综合运输服务”示范城市。

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绿色交通取得新进展，低碳交通运输城市、基地、企业试点示范工作加快推进，绿色航运示范区建设取得积极进展。

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法治交通建设全面推进，“放管服”改革不断深化，“互联网+政务服务”加快推进，所有省级审批事项并入省政务服务“一张网”。

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综合交通体制机制改革稳步推进，全省综合交通运输发展体系基本形成，省综合交通运输领导小组办公室在省厅挂牌，交通运输规范管理、高效运转的“大交通”体制机制正逐步形成。

湖北“桥”创多项历史之最

王本举说，70年来，交通运输实现跨越式发展，一条条公路翻山越岭，一道道长虹飞架两岸，一辆辆客货车迎来送往，一艘艘巨轮千帆竞发，生动展示湖北交通的巨大变化，也创造了一系列湖北之最、中国之最、世界之最。这其中，最值得一提的是湖北的“桥”。

1957年10月，武汉长江大桥建成通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是古往今来，长江“天堑”上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了不可替代的作用。60多年后的今天，湖北已建和在建长江大桥36座，创历史之最，平均每隔29公里就有一座长江大桥，全省桥梁建设呈现出“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的显著特点，创新多项世界领先技术。例如：宜昌西陵长江大桥1996年建成时，是中国最大跨度的悬索桥，被称为“神州第一跨”；天兴洲长江大桥2004年开建时，超越丹麦海峡大桥成为当时世界最大的公铁两用斜拉桥，建设过程中更是创造了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一；沪渝高速四渡河特大桥2009年建成时为世界第一高桥；荆岳长江大桥2010年建成时为世界最大跨高低塔斜拉桥；二七长江大桥2011年建成时为世界最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的叠合梁斜拉桥；鹦鹉洲桥2014年建成时为世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥，等等。

展望未来：湖北布局综合交通运输

力争2022年综合交通网里程突破30万公里

王本举介绍，为深入落实交通强国战略，紧密服务、支撑省委新战略布局，省交通运输厅在广泛调研，系统、深入研究的基础上，提出了“建设交通强国示范区，开创九州通衢新优势”的交通运输新战略定位。

基本思路是加快构建“三枢纽两走廊三区域九通道”为主要内容的综合交通运输布局。即：打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽，着力强化湖北在国际和国内的集散服务水平和支撑带动能力；打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，支撑和引导优势资源和产业向“两走廊”集聚；打造鄂西交通绿色发展示范区、江汉平原交通振兴发展示范区、鄂东交通转型发展示范区，推动形成鄂西、江汉平原、鄂东三区差异化协同发展格局；打造京九、京广、随岳、襄荆、十宜恩和福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。

力争到2022年，全省综合交通网里程突破30万公里，实现市市通高铁、县县通高速公路、乡乡通二级公路、村村通沥青水泥路，基本建成水陆空综合立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通运输体系，为建成交通强省奠定坚实基础。

通讯员：石斌、潘庆芳、方庆、赵超

记者：李希帆、华纯皓、张均

编辑：李雪莹

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